速看（青藏线机场）西藏机场航线，
周一的一大早，老高就在重庆江北机场发了条拖着大行李箱飞进藏区的动态，得到了很多读者的关注，并且留言希望看到更多相关的美文美图。
这篇文章可能迟到了一天，原本应该在昨天（周二）向大家报告在西藏昌都的相关见闻。但因为初到昌都这个神秘的藏东明珠，这里的一切深深地吸引着老高，所以老高到达之后就不顾3200米海拔所带来的各种不适，马不停蹄地在昌都市区溜达了一圈，所以没时间处理照片和码字。
好了，言归正传，让我们回到进藏的第一天。
原以为坐飞机到昌都的人不多，但后来了解到，因为昌都不通火车，长途客车到成都1300公里，极为不便，因此，飞机几乎成了重庆到昌都唯一可行的快捷交通工具。
离开重庆时，阴云密布，据说后来下雨了，还有难得的彩虹，可惜我没看到。
飞机进入青藏高原后，下面的山脉、河谷甚至城镇都看得清清楚楚，仿佛飞机的高度降低了许多。呵呵，当然不是啦，是因为下面的高山一下长高了几千米。可惜老高没能坐到靠窗的位置，很多美景都不好意思拍——要麻烦邻座调整坐姿啊！但愿回程的时候能靠窗。
飞机九点多准时到达海拔4300多米的邦达机场。飞机着陆滑行的最后阶段，感觉像是驾驶员猛踩急刹车，要知道，邦达机场可是拥有世界上最长的飞行跑道，长达五公里。如果不是后来的亚丁机场启用，邦达机场还是世界上海拔最高的机场，后来亚丁机场仅以百米的差距夺走了这一头衔。
老高走下飞机的时候，并没有明显的高原反应——除了动作剧烈了有点喘外，但是明显感觉气温低了很多，同行的乘客很多都添加了外套。
本来昌都的同事早就告诉我下飞机之后要尽量坐第一辆到市区的机场大巴，但由于取行李、各种检查、登记，还是错过了第一辆机场大巴。这样，你就要花一个多小时等到下一班飞机的到来。
原来，邦达机场拥有很多“最”，其中一个是“离市区最远的机场”——130多公里！如果机场大巴不满员的话，他们是不发车的，这样，有急事的乘客就只能拼出租车离开。大巴票价60元，拼车100元。
老高和几个到昌都去考试（这是什么梗）的乘客上了出租车，离开了机场。一路上明显感觉就是一路下山。
从机场到市区一百多公里的非高速路程对一般人来说确实很无聊，但作为旅游、摄影人的老高望着车窗外的各种自然风貌不断设计着各种拍摄角度、不断构想着可以作为景点挖掘的场面，一路上还感觉忙得很，巴不得马上变成自驾采风。
出于兴趣，老高对路上的那些旅游标识牌特别留意，在邦达机场到市区的路上，也有不少景点指示牌，但看里程，都是百公里以外，看来那些都是以后的事情。但老高注意到有一个叫“大脚印”的景点，其标识始终指向前方，并且里程在逐渐减少。
在距昌都市区大概还有三分之一的时候，司机将车停到了路边一个观景台让大家上厕所，老高也下车活动一下腿脚，顺便看看旁边的澜沧江。
突然，老高发现公路对面笔直的岩石上赫然出现了几个钛金的汉藏文字——大脚印。难道这就是昌都著名的神秘景点“大脚印”？
在观景台景观亭的旁边，有一个恐龙的雕塑和关于“大脚印”的介绍。介绍比较简单，就是说这个石壁上的“大脚印”是几万年前恐龙留下的印迹。这是现在官方的正式说法。
但是，这个“大脚印”从1999年修建这条公路时第一次出现在世人面前时就曾引起了很大的轰动。当地藏民就流传说是西藏著名的格萨尔王留下的足迹，并成为朝拜圣地。由于名声大噪，一些从318进藏的旅游者还专程改道317到昌都来参观这一神秘的景点。
老高很认真地从各个角度仔细辨认石壁上的那些岩石裂纹，努力想象，但始终没能看出“脚印”在那里。
一位在路边卖西瓜的老大妈还十分热情地给老高指点脚印的位置所在，但老高还是没看出来。不过这个倒不重要了，因为当年这个神秘的“大脚印”太轰动，也引起了当地政府和考古界的关注。
2004年，经四川大学考古专家鉴定，认为这些脚印为侏罗纪时期古脊椎动物的遗迹，其年代距今约有1.5亿年，但具体是什么动物尚没有定论。
2011中国、美国、加拿大古生物学者宣称，他们在西藏昌都地区附近发现一批巨大的恐龙足迹化石。随后，一位叫邢立达的古生物学家经过几年的持续研究最后得出结论，那是侏罗纪世纪时期留下的恐龙足印！
至于为什么现在看不出那些脚印了呢？原来，这些岩石一直裸露在外，经过实践的推移已经风化殆尽。这是老高从网上搜到的一个对比图：99年发现，03年到11年几乎就风化了80%，按照这个风化速度，又是9年了，你现在还能看到什么？
虽然“大脚印”已经风化看不到了，但这一景点也成为昌都“古文明遗址”的一个重要的组成部分，让初识昌都的游客通过这一神秘而远古的遗迹感受到昌都厚重悠远的历史印迹。
一路上，一条即将完工的机场高速路忽隐忽现伴随着着我们。这几年国家对昌都地区投入了大量的人力物力，及大地改善了昌都的交通基础设施。据说通往昌都的火车也通过了规划，到时候，更多的内地游客将被这个养在深闺人未识的藏东明珠惊艳！
“高视影像”将在昌都进行为期两月的深度体验和摄影采风，更多精彩，敬请关注！
