连展科技天津机械工程师_天津连展科技车间图片

关于影豹这台车，我应该是国内首批测试的媒体，3月份工程车，到8月量产车，从东海博士试车场到迷你纽北还有力盛赛道,我算是各种极限工况下完成了对于影豹的性能测试。尤其记得3月在东海试驾那份激动，顺便结识广汽那帮好玩的工程师们，也充分开了工程车，甚至有些激动，想买的感觉，这是国产轿车第一次给我这样的感受。

先说一下，自己真实感受，我个人很喜欢这台车，因为这台车就是我经常强调的感觉超越参数的车辆，很多人不太理解。驾乘感觉就是这台车成千上万参数的最后一个总结，而我们日常讨论的参数则是这台车成千上万个参数里面消费者能懂得那几个参数。影豹最大的价值在于底盘和转向性能，而恰恰这两个性能是无法用参数来表达的，或者没办法用消费者懂得参数来表达。大家知道我法吹，法吹最痛苦的事情莫过于把这份感觉跟人描述出来，让他感同身受，这种无奈就像给没吃过盐的人去描述盐的味道。

我们拍山路那期视频，大家评价非常的好，他们普遍反应觉得这种第一第三视角连贯的视频展示非常的棒，有种看WRC直播的感觉，大家知道的是，我把影豹开得非常的极限，大家不知道的是，同一个弯角我，我需要三遍到六遍不等的重复拍摄，有的机位在车头，有的机位在车屁股，所以你看到的每一个镜头，都是我们团队从四五个镜头里面精选出来的，而我作为驾驶者每个弯角我都要来回跑四五遍，最后虽然是剪辑，但是画面上依然丝毫没有破绽，一方面是因为我必须要做到接近一致的走线，另一方面影豹确实有那份能力，让我接近极限的入弯都能精准的一致，这种精准的底盘转向给我十足的信心，去把每一个遍的镜头都拍好。

出乎意料的是我们的硬核试驾视频，让大家追捧，评论区里面有很多留言，让我感动，说这种山路试驾让大家感同身受。还是有很多人愿意为了这种运动驾驭感受下单，这不是冲动，这是更理性。

影豹其他的卖点，比如动力参数，比如车机智能，比如大空间，其实都不算它的独特的魅力。毕竟同级别03都不错，合资思域那动力和空间则是有口皆碑。所以影豹难，不怕比不怕试，就怕拿键盘侠拿那几个破参数屎盆子往上扣。影豹这台车，并不是一台传统的性能车，10万的成本，也给不了你吊炸天的参数，横向对比参数，你发现也就是一般般，但是影豹把钱都花在跟驾驶感受相关的地方去了，真是一个好的开头，不禁担心，这种数据没有03突出的车，真的能打动大家吗？特别是加速成绩至少目前跟官方宣称还差了0.7s的情况下（汽车之家量产车7.66s，厂商引用4月东海汽车之家测试的6.95s）。

弄成今日键盘侠对这个事情穷追猛打，广汽也有点责任，当时拉我们去东海做测试的时候就该跟我讲清楚，我的测加速没有包含打滑的时间，6.81s，虽然这种“动态”加速也是海外媒体常用的模式（比如美国媒体都喜欢这种），但是终归国内消费者他只认为静止起步才算加速起步。然后还有另一个很大问题就是，影豹3月测试的气温不过十几度，而它上市的时候正是北半球最热的时候，7月底，所以各大媒体测试成绩不甚理想，我想影豹要是短期想从7s破百这个问题里面爬起来有点难，但是我相信影豹的动力感受是不会比思域差的。

同时也建议影豹的2022款最好还是在春季上市，这样测试成绩也会好不少。当年思域就是春季上市，媒体圈拿车测试的时候，测出一个又一个好看的数字，最惊人是汽车之家的7.09s (2016年4月)。而大家抱怨的M挡问题，据说广汽工程师已经在解决，后期可以通过OTA或者到店保养来改变目前M挡很迟缓的问题。

影豹的这车，虽然有争议，但是很显然，它已经凭驾驭感受已经打动了当下年轻人，年轻人是没开过什么车，容易被参数抓住眼球，但是他们更认可自己的感受，当然影豹还有另一个杀手锏，就是性价比。顶配12.8万的价格，其实还没摸到思域CVT版本的入门价格，对于青年来说，10万块多一万少一万那是买还是不买的巨大差异。

所以影豹显然能卖得很好，现在已经收到近3万个订单，我身边朋友跟我反应，交车时间已经去到11月了，车子热度也在懂车帝的热度榜上第一，持久不下来，不少4S店连展车都卖掉了。直接让添哥站台。

关于影豹的测试，我有两个非常详尽的视频，一个山路，一个是日常驾驶和赛道，已经足够详尽所以这里我就不谈产品本身。谈一下感想，那就是影豹的到来，或许会点燃年轻人玩车的热情。

周末我看了一份报告，报告的内容大约是目前汽车消费市场中，从2019年到2021，30岁以下年轻消费者的从19%上升到了30%，这群年轻人首先对于国产品牌没有抵触，第二就是青春的荷尔蒙，需要一个彰显个性的座驾，而影豹正是呼应这群人而生。他们真的不喜欢SUV那种船一般的感受，离地那么高，多少有些恐高症，他们也爱玩车，影豹有着不俗的轻量化能力，还有够低的重心表现，未来改装都是一个很棒的胚子。影豹的成功，大约印证了这份报告的真实可信，而且我相信影豹的成功也会带着家轿市场向年轻化运动化加速转型。比如上市的时候主打家用主打速腾的星瑞，也推出了运动化版本，黑化加红色卡钳。

即便如此，影豹和星瑞也不是同一路人，就像没人拿速腾和马自达3做对比一样。星瑞也是好车，但是大家方向不一样。领克03，思域才是影豹的对手。而国产驾控车型，我觉得是时候拧成一股绳，一致对外了，影豹，03 ，MG6正好组成三角对抗思域，马3，雷凌。

虽然受到芯片短缺影响，但是目前市场上同级里影豹具有领先的产品力与竞争力，受到消费者认可，订单已破2.5万辆。好的产品值得等待，消费者可以先下订，广汽传祺正在努力解决，相信能够尽快将产品送到消费者手中。

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